Estación de tren del parque Stanwell

La Estación de tren del parque Stanwell es una estación de tren de CityRail en la vía férrea de la Costa del Sur de Nueva Gales del Sur, Australia. Sirve el Parque de la ciudad de Stanwell durante el final del norte de la Escarpa Illawarra. La estación corriente se abrió en 1920 y se localizó antes abajo en Lawrence Hargrave Drive.

El parque Stanwell es una de las pocas estaciones de tren que sirven una playa del océano abierta en el área de Sydney y es popular entre surfistas. La estación tiene dos plataformas del lado, en una curva aguda.

La estación es servida por aproximadamente un tren cada dos horas en la una o la otra dirección, con servicios suplementarios durante períodos del pico del día laborable.

La estación tiene el acceso de la calle a ambas plataformas, relacionadas por un túnel que pasa bajo la línea con la escalera. Esto no tiene la estación en cuenta para clasificarse de teniendo el Acceso fácil para sillas de ruedas.

Edificios e historia de ferrocarril

La línea de ferrocarril original siguió lo que es ahora Lawrence Hargrave Drive, que tuerce alrededor del cabo del sur y a través del parque Stanwell. La estación se abrió el 14 de marzo de 1890 en su sitio web original frente a Station Street bajo el puente peatonal. Al norte la línea siguió Chellow Dene Avenue al Túnel Otford a través de la Colina Calva.

Una plataforma se proporcionó en el lado del Este el 24 de abril de 1890 y se movió al lado occidental para hacer sitio para un lazo que se cruza que se abrió el 23 de diciembre de 1901. Los edificios de la estación se añadieron el 4 de junio de 1903 y una caja de la señal el 17 de mayo de 1909. Una segunda plataforma se proporcionó el 13 de julio de 1909, y el puente peatonal sobre la estación instalada el 9 de octubre de 1911.

Al norte un grado escarpado de 1 en 40 estuvo enfrente (Sydney ligado) de trenes casi en todo a Otford. Esto se combinó con el Túnel Otford largo destinado que muchos trenes se dividieron en el parque Stanwell y se tomaron a través de a Otford o Waterfall por etapas. Los apartaderos del refugio se aseguraron trenes en el parque Stanwell a partir del 17 de diciembre de 1912 de modo que la parte trasera de trenes divididos ya no se tuviera que dejar en la línea principal.

En 1920 la línea sola original se sustituyó por una doble desviación de la pista. La desviación evitó el Túnel Otford y grados escarpados remontando alrededor del anfiteatro del parque Stanwell a un nivel más alto, y la estación presente se construyó. La nueva línea presentó una ocho envergadura, mucho tiempo, alto viaducto curvo sobre la Cala Stanwell al sur de la estación que requirió más de tres millones de ladrillos en su construcción.

Plataformas y servicios

Galería

File:Stanwell Pk P 1.jpg|Platform 1

File:Stanwell aparque la estación de tren p1.jpg|Platform 2

File:Stanwell aparque la estación que mira el sur del sur jpg|Looking

File:Stanwell aparque la estación de tren que mira el norte del norte jpg|Looking

File:Stanwell pasaje peatonal del túnel jpg|Tunnel de la estación de tren de Pk a Plataforma 1

File:Stanwell parque P2.jpg|Station Sign en Plataforma 2

File:Stanwell Plataforma de Pk 1 signo del Signo jpg|Platform 1

File:Stanwell Escalera de Pk a P1.jpg|Stairs a Plataforma 1

File:Stanwell Plataforma de Pk 2 signo del Signo jpg|Platform 2

File:Stanwell escalera de Pk a P2.jpg|Stairs a Plataforma 2

File:Stanwell aparque la entrada jpg|Entrance de la estación de tren en la estación

File:Stanwell aparque la oficina de la oficina jpg|Ticket del billete de la estación de tren

File:Stanwell final de Pk de P2.jpg|End de plataforma 2. En espectáculos del paisaje frondosos de fondo / espectáculos del paisaje del árbol que la estación se localiza en la escarpa.

File:Stanwell túnel jpg|Tunnel de la estación del Parque inmediatamente siguiente a final del norte de plataformas.

Estaciones vecinas

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