Ruta de Maryland 3

La Ruta de Maryland 3, también parte de Robert Crain Highway, es la designación dada a la antigua alineación de la Ruta estadounidense 301 de Bowie, Maryland, los EE. UU, a Baltimore. Se llama para Robert Crain de Baltimore.

Descripción de ruta

La ruta es una continuación directa de la carretera de doble calzada de cuatro veredas antes seguida de los EE.UU 301. Al norte de MD 424, la mediana entre las calzadas es hasta de ancho; varios restaurantes de comida rápida ocupan la mediana en este área. La ruta se mejoró a este formato en su personaje como los EE.UU 301 en 1954.

La ruta con severidad se atora; las tentativas de evitarlo con nuevos encaminamientos han fallado. Un tal encaminamiento habría sido Interestatal 297, una relación de la autopista sin peaje directa entre la Autopista interestatal 97 y los EE.UU 50/EE.UU 301/I-595.

Historia

En el pasado, la Carretera de Crain al principio sostuvo la designación MD 3, luego los EE.UU 301, y actualmente lleva ambos de estas designaciones en secciones diferentes.

Comenzado en 1922, la Carretera de Crain era un nuevo camino construido por la Comisión del Camino del estado de Maryland y corrió de Baltimore a Maryland del sur. Se completó en 1927. Con la apertura de Potomac River Bridge en 1940 se afilió con la Ruta estadounidense 301. Después de que Chesapeake Bay Bridge se construyó en 1952, los EE.UU 301, que entonces corrió a lo largo de la alineación corriente de MD 3, se reencaminó a lo largo de los EE.UU 50, a través del Bay Bridge y norte a Wilmington, Delaware, como una carretera de circunvalación alrededor del Baltimore-Washington área Metropolitana. Los antiguos EE.UU 301 norte de los EE.UU 50 se devolvieron entonces el MD 3 designación. Después de la construcción de Autopista interestatal 97, MD 3 se redujo a I-97/MD 32, que llevó a la singularidad de la Ruta de Maryland 3 Negocio en Glen Burnie siendo completamente quedado huérfano de su ruta paternal. A pesar de esto, la ruta todavía se designa MD Comercial 3 tan recientemente como 2011.

Ruta 3 carreras de los EE.UU 50/EE.UU 301 intercambio (el final occidental de la coincidencia 50/301 estadounidense) a un intercambio con Autopista interestatal 97. MD comercial 3 comienza al norte de MD 3's término del norte a lo largo de la Autopista interestatal 97 y pasa a Glen Burnie.

Lista de la unión

Rutas relacionadas

Ruta de Maryland 3 Negocio

Ruta de Maryland 3 Negocio es una carretera a través de Glen Burnie, Maryland y es la parte más norte de Robert Crain Highway. El Negocio de Maryland 3 ventajas en el gobernador en jefe Ritchie Highway (Ruta de Maryland 2) y siguen el sur en Southgate y luego terminan oficialmente en la Autopista interestatal 97 donde se hace New Cut Road y la Ruta Comercial 3 designación se discontinúa. La Ruta comercial 3 es la única autopista estatal de Maryland que ya no se une con su ruta paternal. La razón detrás de esto consiste en porque su ruta paternal, Ruta de Maryland 3, solía tener la servidumbre de paso donde la Autopista interestatal 97 actualmente es. Ahora MD 3 finales al sur de Ruta Comercial 3 unión con Autopista interestatal 97. Robert Crain Highway también es los nombres de la Ruta de Maryland 3 entre Millersville y Bowie y después de que la Ruta 3 termina en la Ruta estadounidense 301 en Bowie, los EE.UU que va hacia el sur 301 siguen como ese nombre hasta que alcance al gobernador en jefe Harry W. Nice Memorial Bridge que cruza el Río Potomac en Dahlgren, Virginia.

Ruta de Maryland 3 Camión

La Ruta de Maryland 3 Camión está una designación no firmada dada a Pratt Street en dirección este y Lombard Street en dirección al oeste en el centro de la cuidad Baltimore, que corre de MD 295 (Paca Street/Greene Street) al este a la calle del presidente. La ruta existe a pesar de no unirse con la alineación corriente de MD 3.

Notas

Véase también

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