Reg Harris

Reginald - 'el Registro' - Hargreaves Harris OBE (el 1 de marzo de 1920 – el 22 de junio de 1992) era una pista inglesa principal que corre el ciclista en los años 1940 y años 1950. Ganó el título del esprín aficionado mundial en 1947, dos medallas de plata Olímpicas en 1948 y el título profesional en 1949, 1950, 1951 y 1954. Su voluntad feroz ganar hecho él un nombre conocido en los años 1950, pero también sorprendió a muchos por una reaparición más de 20 años más tarde, ganando un título británico en 1974 a la edad de 54 años.

Años mozos

Reginald Hargreaves nació en la aldea de Birtle, cerca Sepultan, Lancashire, el hijo de un músico que murió cuando tenía seis años. Su madre volvió a casarse y Reginald tomó el nombre de su padrastro, un trabajador textil llamado Harris.

Reg Harris abandonó la escuela sin calificaciones y su primer trabajo consistía en ya que un mecánico del motor del aprendiz en Sepulta. Durante este período, a la edad de 14 años, compró su primera bicicleta y entró en un concurso que corre el rodillo organizado por la empresa manufacturera de la bicicleta de Hércules. Su capacidad llamó la atención de otros ciclistas y Harris se afilió al Club Turístico de los Ciclistas y luego su vástago de carrera, el Club de Lancashire Road. En 1935, ganó su primera raza, un acontecimiento de la deficiencia de la medio milla agarró una pista de la hierba en Sepultan, y también comenzó a competir en contrarrelojes individuales.

Carrera aficionada que va en bicicleta

Harris movido del trabajo de la mecánica de motor a una fábrica de la zapatilla, entonces, a principios de 1936, encontró una posición en una fábrica de papel que sintió le pagaría bastante en el invierno para gastar la formación de verano y competición. Durante 1936, compitió en y ganó sus primeros acontecimientos en velodrome apropiado, en el Estadio Fallowfield en Manchester.

A principios de 1937, era confidente que se podría apoyar como un atleta y abandonó la fábrica de papel para concentrarse en el ciclo de verano que corre la temporada, volviendo al molino el invierno siguiente (repitiendo el proceso el año siguiente). Siguió ganando razas y llamar la atención, y antes del verano 1938 era capaz de pegar al campeón del esprín británico existente. Al final de esa temporada, se afilió al Club de Manchester Wheelers, y en 1939 ganó una raza principal en Coventry, llevando a su selección para el campeonato del mundo en Milano. Viajó a Milano y se había familiarizado con Velodromo Vigorelli cuando la Segunda Guerra Mundial estalló y el equipo británico se retiró al Reino Unido.

Harris acompañó a los 10mos Húsares en la Campaña de África del Norte como un conductor del tanque, pero se hirió e invalided de los servicios como médicamente incapaz en 1943. A pesar del juicio de los médicos de ejército, en 1944, ganó el, cuarto de milla y campeonatos nacionales (de 8 kilómetros) de cinco millas que van en bicicleta. Retuvo los dos títulos más cortos en 1945 y añadió la medio milla en la hierba. Se invitó a correr en París en 1945 y otra vez impresionó las muchedumbres, y se esperó que hiciera bien en los campeonatos del mundo de 1946 en Zurich, sólo hiciera arruinar sus posibilidades por un masaje de preraza sobreentusiástico.

Cuando Harris ganó el título del esprín aficionado mundial en París en 1947, se empleó ya y equipado por el fabricante de la bicicleta Claud Butler y probaba los límites de amateurismo. El mundo que va en bicicleta esperó que Harris tomaría tres títulos en las Olimpiadas del Verano de 1948 (esprín, esprín de tándem y contrarreloj del kilómetro) pero tres meses antes de los Juegos de Londres, fracturó dos vértebras en un accidente de tráfico. Después hospitalisation, con unas semanas restantes a los juegos, formación, compitiendo y ganando, se cayó a una raza (de 16 kilómetros) de diez millas en Fallowfield y fracturó su codo. Completando el resto de su preparación en un vaciado de yeso, se tuvo que satisfacer por dos silvers, golpeado por la italiana Mario Ghella en el final del esprín y acompañando a Alan Bannister al segundo lugar en el esprín de tándem (las coacciones del horario significaron que el lugar de Harris en el kilómetro fue tomado por otro jinete, Tommy Godwin, que ganó una medalla de bronce). Dos semanas más tarde, reclamó una medalla de bronce en el esprín de campeonatos del mundo de 1948 en Amsterdam.

Carrera profesional que va en bicicleta

En su vuelta de Amsterdam, Harris se hizo profesional bajo el patrocinio de la compañía de la bicicleta de Raleigh y en 1949 ganó el campeonato del esprín profesional mundial en Copenhague - una victoria repitió los dos años siguientes en Bélgica y Milano. Entonces ganó un título profesional mundial cuarto y final en Colonia en 1954. Ganaba pronto GBP 12,000 por año como uno de los deportistas nacionales más reconocidos. Ganó el espaldarazo de la Asociación de los Periodistas de Deportes del Reino Unido del Deportista del Año en 1950 y era el subcampeón en 1949 y 1951.

Se retiró en 1957 para dedicarse a empresarios, ninguno de los cuales satisfizo sus gustos o capacidades. Manejó el Estadio Fallowfield, renombró el Estadio de Harris; se implicó en varias empresas abortivas asociadas con Raleigh; y comenzó una bicicleta 'de Reg Harris' negocio industrial en Macclesfield que duró tres años antes del plegado. Entonces trabajó en la promoción de ventas para la compañía del impermeable 'de Gannex', antes de trabajar para dos productores de la espuma de plástico.

En 1971, volvió a carreras, ganando una medalla de bronce en el campeonato británico en Birmingham después apenas cualquier preparación. Con más formación detrás de él, se acercó al campeonato británico en Leicester en 1974 en humor más confidente y latido Trevor Bull para ganar el título a la edad de 54 años. En 1975, volvió a Leicester, pero fue por poco pegado por Bull en el final y se tuvo que conformar con la medalla de plata. Siguió yendo en bicicleta casi a su muerte.

Se casó tres veces. Los dos primeros matrimonios (en 1944 a la Etapa de Florencia, luego a Dorothy Hadfield) terminaron en el divorcio. Se casó con Jennifer Anne Geary en 1970. Murió en Macclesfield de un golpe, sobrevivido por su tercera esposa, y se sepultó en la iglesia de St John en el pueblo de Cheshire del norte de Chelford.

Un monumento conmemorativo de sus logros se puede encontrar en el Manchester Velodrome (el Centro de Ciclismo Nacional).

Honores

El libro de oro

Los logros del campeonato del mundo aficionados de Reg Harris se celebraron en 1947 cuando el Ciclismo Cada semana le concedió su propia página en el Libro de Oro del Ciclismo.

Bibliografía

Enlaces externos



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