Canal de Rolle

El Canal Rolle (también conocido como el Canal Torrington) en Devon del Norte, Inglaterra dirige 6 millas de Landcross, donde se afilia al Río Torridge, al limekilns en Rosemoor. Tiene una cerradura de mar en Landcross, un avión inclinado en Weare Giffard – levantarlo 60 pies – y un cinco acueducto del arco (conocido como el Acueducto de la Viga) sobre el Río Torridge.

Historia

La construcción del canal fue comenzada como una empresa privada en 1823 por John Rolle, de entonces Baron Rolle. En esto el canal es extraño ya que ninguna Ley de Parlamento se tuvo que obtener. La idea para el canal fue al principio propuesta por su padre Denys Rolle pero por varios motivos nada había resultado de aquellos proyectos. James Green se empleó como el ingeniero principal. Baron Rolle puso la primera piedra del acueducto en un acontecimiento marcado por el tiroteo de un cañón. El cañón se reventó, causando la herida de un hombre por el nombre de John Hopgood, que Baron compensó con el sueldo de un año.

Completado en 1827 era usado para llevar la piedra caliza y el carbón para los hornos lo más lejos tierra adentro posible y llevar la arcilla de Marland al puerto de Bideford para la exportación. El coste del canal entre 40,000£ y 45,000£ para construir. El canal compartió muchos de sus rasgos del diseño con el Canal Bude, nada sorprendentemente ya que el Canal Bude había sido la parte de la inspiración para el esquema y los proyectos compartieron al mismo ingeniero principal. Las semejanzas incluyen el uso de trenes de barcos de la tina y el uso de canal inclinó aviones, más bien que cerraduras. El avión inclinado fue impulsado por una rueda hidráulica. El canal recibió su abastecimiento de agua de una presa en el Río Torridge que también proveyó dos molinos del poder.

Alrededor de 1852 el canal se dio en arriendo a George Braginton que entre otras cosas sostuvo la posición de alcalde de Torrington varias veces. Exactamente cuando el arriendo terminado es incierto, pero seguramente en una fecha no más tarde que 1865. Con el arriendo terminado el control del canal pasó a de entonces dueño Mark Rolle (el sobrino de la segunda esposa de John Rolle).

En 1871 el canal se cerró y se vendió al Ferrocarril Occidental de Londres y del Sur para hacer el camino para el ferrocarril de Bideford a Torrington. En cierta ocasión la compañía de ferrocarril deseó abandonar el proyecto pero ante la insistencia de Mark Rolle el ferrocarril se construyó.

Algunas partes del canal todavía son visibles hoy, incluso el acueducto (ahora un viaducto), la cerradura de mar (aunque sin cualquier puerta) y algunas partes del avión inclinado. La parte de la alineación de ferrocarril es ahora un cyclepath. El horno de Annery está cerca del viejo canal y se puede ver del Rastro de Tarka. El canal se ha designado un Sitio de la Fauna del condado de Devon.

Restauración

El canal ha estado bajo la restauración desde 1988.

Un poco de trabajo de la cerradura de mar se realizó en 2006 implicando señalar de nuevo y reconstruir la pared del Este.

El canal en ficción

El Acueducto de la Viga se menciona como el puente del canal en Tarka de Henry Williamson la Nutria.

Véase también

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